高速道路のツル対策

大成物産

高速道路のフェンス・防音壁・支柱へのツル対策は、安全管理と維持コストの両面から重要な課題です。

高速道路沿いのフェンス・防音壁・支柱へのツルの絡まりは、道路管理上のリスクと定期的な維持管理コストの問題につながります。NEXCO・道路管理者にとって、広範囲の施設を効率的に管理するための方法を探している方も多いでしょう。

高速道路施設でツルが問題になる理由

広範囲・長距離の管理対象

高速道路は数十〜数百kmにわたって延びており、沿線フェンス・防音壁・法面の管理は膨大な工数が必要です。毎年の草刈り・ツル除去は人件費・交通費のコストが大きい作業です。

安全確保への影響

フェンスへのツルの絡まりはフェンスの倒壊リスクを高め、また視認性の低下によって管理上の問題が生じます。防音壁への固着は壁面の劣化促進にもつながります。

周辺自然環境からの継続的な侵入

高速道路沿いは森林・農地が近接しているケースが多く、外部からのツルの侵入が止まりません。除去しても翌年には再び伸びてくる環境が多くあります。

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「広すぎて手作業では追いつかない」という現場に、忌避塗料による予防処理は効率的な解決策になりえます。

忌避塗料による予防処理の活用

「アイビーガード カラマンコート」はフェンス・コンクリート面・支柱などへの忌避塗料として、インフラ管理の現場での採用実績があります（詳細施設名はお伝えが難しい状況ですがご了承ください）。

ローラー塗布で広い面積を効率的にカバーでき、約3年間の効果持続が目安のため、毎年の除去作業と比較して管理工数の削減が期待できます。

注意：塩化ビニル・ゴム素材は使用不可。農地から2m以上離れた箇所でご使用ください。

まとめ

高速道路のツル対策は広範囲にわたる管理課題です。忌避塗料による予防処理を組み合わせることで、除去作業の頻度を下げ、維持管理コストを削減できる可能性があります。大量施工が必要な場合もお気軽にご相談ください。